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近年來，隨著經濟的高速發(fā)展和城市化進程的不斷深入，對相應的市政配套設施也提出了更高的要求。路燈作為現代城市的公共基礎設施，在城市的日常運作和人們的生活中起著重要作用。全球面臨能源危機，電力資源已經成為緊缺資源，因此需要大力推行節(jié)能降耗。目前很多城市路燈系統(tǒng)基本只能按時開關燈、使用全夜亮燈的方式，造成了電能資源的浪費。隨著機動車保有量的逐年上升和人口密集化發(fā)展，傳統(tǒng)的城市路燈照明系統(tǒng)逐漸顯露出很多缺點和不足。例如：暴雨天氣時白天天色也是陰暗的，卻缺乏必要的道路照明；在深夜及人流、車流量稀少時，路燈整夜照明，又存在一定程度的電力浪費問題；另外，一旦路燈出現故障，只能通過巡查人員發(fā)現，不能及時維修。因此，建立具有多種工作模式的智能路燈控制系統(tǒng)就顯得十分必要。
單片機、1C芯片和傳感器等技術的大力發(fā)展給智能路燈控制和照度模糊控制系統(tǒng)的發(fā)展提供了基礎。采用智能化路燈控制系統(tǒng)不僅能夠滿足正常的道路照明功能，還能有效節(jié)約電力資源，使得城市的路燈系統(tǒng)更具科學性和人性化，同時也提高了路燈系統(tǒng)維護的工作效率，一定程度上降低了人員的勞動強度。
智能路燈控制系統(tǒng)具有多種工作模式，不僅具備基本的按時開關燈功能，還可以自主設定開關燈時間，根據環(huán)境光線明暗的變化自動判斷是否啟動所設置的工作模式。而且能夠根據實際道路交通情況車來燈亮、車走燈滅，最大程度地實現節(jié)能。另外，如果路燈發(fā)生故障，系統(tǒng)能夠自動報警并及時上傳到控制中心。
整個系統(tǒng)的工作模式可以根據實際需要進行靈活選擇，性能穩(wěn)定、操作簡單方便、成本低、可靠性高。多種工作模式選擇和減少電能消耗的優(yōu)點，具有一定的現實意義。